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二号线汹涌人潮考验地铁闸机附图万芳

发布时间:2020-02-14 11:54:27 阅读: 来源:风管厂家

二号线:汹涌人潮考验地铁闸机(附图)

二号线开通首日,市民“试新”有赞有弹

本报讯记者黄海云、韦为、梁正杰报道:二号线开通首日,由于是新线路、新设施,一些细节尚未“走顺”,出现了若干小插曲。

IC卡进出慢过磁卡?

一二号线首次全线使用IC卡,但昨日,大部分持单程票的市民出闸时,不知该把圆圆的单程票往哪放,持储值卡、羊城通的旅客则把卡放在感应区上来回磨,也不知机器感应了没有。另外,新的闸机门,开合较慢,人一多就容易造成堵塞。许多旅客不熟悉机器,急于通过闸口,经常是前面的人出去了,闸口还没关上,后面的人也想跟着出去,结果却被闸口夹住,有的乘客甚至试图用手去拉开。

昨天下午在三元里站,出口处几部闸机突然坏掉,无法关上,服务人员不得不临时充当了“人工闸机”,挨个收回单程票。昨晚的广州东站也一度上演“人工闸机”。据技术人员介绍,这种IC卡机,通过的速度要比磁卡机慢,每人大约需要2秒钟。而且在连续快速大批量投币后,IC卡机还可能突然死机。

不少市民建议,闸机能否提高开合速度,对地铁IC卡、羊城通的感应要更灵敏些,不要逐张逐张“紧密接触”才能过关。

走错入口浪费金钱

二号线开通后,市民首次尝到在两条线路“换乘”的滋味。昨日,尽管列车驶入公园前中转站时,车内有报站提示需要换乘的乘客从右边门出,但仍有市民对此不清楚,两边车门打开后,下错站台的不少。市民认为,换乘下站方向,光靠报站提示一次还不够,一不留神就错过了,而且由于是刚开始换乘,多数人也不注意看标识牌,因此最好能在车厢内设置比较显眼、简单的标示,指出换乘的该从哪个门出。

另外,记者在公园前的中旅商业城进站时,发现一号线与二号线的入口并不一样,尽管有工作人员站在二号线的入口,用喇叭提醒乘坐二号线要从哪里进入,但总有一些乘客搞不清,径直进了一号线。还有的人以为一号线站台可走到二号线乘车,结果下了站台才发现二号线要从另外的入口进站。这时,只能出了一号线再进二号线,多花了两元。不少乘客认为,光靠口头提醒还不够,应该在一号线入口旁边还有显眼的标识,提醒乘客坐二号线要从另外的入口进。

地面指引还须完善

二号线的广州火车站站,是疏导客流的重要站点。在火车站西广场、中广场,有三个出入口,却缺少明显的指引标志,不熟悉的旅客,尤其是外地人,很可能不知道广场下就有地铁可以乘坐。建议在火车站的出口处,设专门指示牌,并且在地铁出入口处,设地面指示牌。

可否开设老人通道?

按规定,老人坐地铁可享受优惠。昨天由于乘客特别多,地铁公司开了临时通道,让免费乘车的老人凭证直接进出。

但记者在几个站点都看到,老人通行的临时出入口没有标识,许多老人都走错进入IC卡通道,通过不了,只好回头求助于工作人员。老人们表示,希望以后老人出入口的标识明确一点,方便寻找。不少市民还提出,最好能增设一条老人专用通道,一来方便他们出入,不用跟大家一起挤;二来老人行动比较慢,如果共用进出通道,很容易拖慢通行速度。查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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