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上海地铁追尾事故是什么为什么怎么办图万芳

发布时间:2020-02-14 12:10:52 阅读: 来源:风管厂家

上海:地铁追尾事故是什么为什么怎么办(图)

在 7.23铁路动车事故 尚未查明原因公布调查结果的时候,上海发生了 9.27地铁追尾事故 :9月27日下午两点多,上海地铁10号线两车发生追尾 进站的撞了刚启动要出站的,导致270多人负伤,其中多人重伤,幸未致人死亡。

尽管没有动车事故那样惨烈,但谁都不愿意在国庆前夕看到这样的 献礼片 。全媒体时代的新闻报道,较快还原了事故的 是什么 ;与动车追尾一样,这地铁也是追尾 地上运行的动车也好,地下运行的地铁也罢,都属于轨道交通,其本质没有大的区别,这事故出得很相似。

人们尤为关心的是 为什么 为什么这地铁也会追尾?针对这 为什么 ,今后 怎么办 ?如何才能从根本上杜绝类似悲剧重演,让这 开往春天的地铁 避免 开向伤亡 ?

很显然,这 地下铁 并没有遭遇空前密集的雷击,与天灾扯不上关系。其初步给出的原因,是 信号故障 信号发生故障后,采用人工调度,结果调度失灵,导致两车相撞。但这 为什么 从来是个一层层的问题,背后还有无数个为什么需要深挖细究。比如,为什么人工调度不到位,难道一定要靠机器靠电脑?是不是靠机器靠电脑靠习惯了,人们得了 机器依赖症 ,一旦启用人工注定就要出事?

这地铁10号线已接二连三发生过事故,从玻璃碎裂,到突然停运,还有一次是极其严重的故障 7月28日晚7时许,一趟列车居然 开错方向 !地铁运营方解释称,那是 信号升级调试中发生信息阻塞 所致。列车如此 倒行逆施 ,但因没撞车没死人,最后也就不了了之了。

报道说,这10号线的信号系统供应商,与7.23动车事故线路的供应商为同一家。这更叫人哭笑不得。城市地铁,倒跟铁道部没啥干系,是归地方政府管的;可供货商毕竟是同一个,出事后人家也没有 召回 的意思 由此带来一个最严峻的 为什么 是:为什么就不能够从曾经的、他处的事故中汲取教训,以确保安全?

知道有问题,或者知道可能有问题,却总是 不见棺材不掉泪 ,那怎么能杜绝下一次事故?一个 殷鉴不远 却不从中真正汲取教训的地方,注定是一个重复事故的多发地。桥梁垮塌了,从不真正吸取教训,所以不断上演 魂断烂桥 ;铁路动车追尾了,城市地铁无动于衷,于是上演翻版追尾事故 今后呢?今后怎么办?

动车事故也好,地铁事故也罢,早已不是什么细节问题,而是一个真正的 大节 问题!

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)

查阅:城市轨道交通中标企业

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