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施工升降机安全规则(二)

7 对重

7．1 当升降机基础下有一施工空间或通道时，则该机应设有防对重坠落伤人的安全防护区域。

7．2 当对重使用金属填充物，应采取措施防止其移动。

8 钢丝绳、滑轮

8．1 钢丝绳

8．1．1 钢丝绳的选用应符合GB 1102和GB 8918的规定。

8．1．2 SS型人货两用升降机，提升吊笼的钢丝绳不得少于两根，且应是彼此独立的。钢丝绳的安全系数不得小于12，直径不得小于9mm。

8．1．3 SS型货用升降机，提升吊笼的钢丝绳允许用一根，其安全系数不得小于8。额定载重量不大于320kg的升降机，钢丝绳直径不得小于6mm；额定载重量大于320kg的升降机钢丝绳直径不得小于8mm。

8．1．4 悬挂对重用的钢丝绳安全系数不得小于8，直径不得小于9mm。

8．1．5 安全器上用钢丝绳安全系数不得小于5，直径二手跑车不得小于8mm。

8．1．6 层门和安装吊杆的提升钢丝绳的安全系数不得较耐高温、光泽度高小于8，直径不得小于5mm。

8．1．7 钢丝绳接头应采用可靠的联接方式，其联接强度不应低于钢丝绳强度的80%。

8．2 滑轮

8．2．1 SS型人货两用升降机提升用滑轮名义直径与钢丝绳直径之比不得小于40。

8．2．2 SS型货用升降机提升用滑轮名义直径与钢丝绳直径之比不得小于30。

8．2．3 对重用滑轮的名义直径与钢丝绳直径之比不得小于30。

8．2．4 平衡滑轮的名义直径不得小于0.6倍的提升滑轮名义直径。

8．2．5 安全器专用滑轮的名义直径与钢丝绳直径之比不得小于15。

8．2．6 层门专用滑轮的名义直径与钢丝绳直径之比不得小于15。

8．2．7 所有滑轮、滑轮组均应有防绳脱槽措施。

8．2．8 滑轮绳槽为圆弧形，其圆弧半径应比钢丝绳半径大5%~7%，槽深不得小于钢丝绳直径的1.5倍。

8．2．9 钢丝绳进出滑轮的允许偏角不得大于4°。

9 传动系统

9．1 传动系统及其附属设备的安全防护

9．1．1 传动系统的安装位置及安全防护均应考虑到人身安全，其零部件应有安全防护设施。

9．1．2 传动系统及其防护设施应便于维修检查，有关零部件应防止雨雪、砂浆、混凝土、灰尘等有害物质侵入.

9．2 卷扬机传动

9．2．1 卷扬机传动仅用于无对重升降机。

9．2．2 对采用多层缠绕，应有排绳措施。

9．2．3 当吊笼停止在完全压缩的缓冲器上时，卷筒上应至少留有3圈钢丝绳。

9．2．4 卷筒两侧边，超出最外层钢丝绳的高度应大于2倍的钢丝绳直径。

9．2．5 SS型人货两用升降机驱动卷筒的名义直径与钢丝绳直径之比不得小于40。

9．2．6 SS型货用升降机驱动卷筒的名义直径与钢丝绳直径之比不得小于30。

9．2．7 SS型人货两用升降机钢丝绳在驱动卷筒上的绳端应采用楔形装置固定；SS型货用升降机钢丝绳在驱动卷筒上的绳端可采用压板固定。

9．3 齿轮齿条传动

9．3．1 齿轮和齿条应用优质钢材制造，齿形由机械加工形成。

9．3将这个垃圾清算装置在海洋中排开并固定吸管设备在洋流经过的海域．2 设计计算时应假设每个驱动齿轮只有一个齿参与啮合，安全系数 不得小于5，该安全系数是指齿条材料的抗拉强度极限与承受的静载荷在齿条上产生的实际应力之比。静载荷为吊笼自重与额定载荷之和。

9．3．3 齿轮和齿条的模数不收缩管得小于7。

9．3．4 齿条应牢固地安装在导轨架上，相邻齿条的接合处应符合GB/T 10054中4.2.2.3条的规定。

9．3．5 SC型升降机传动系统和安全器的输出端齿轮与齿条啮合时的接触长度沿齿高度不得小于40%，金属拉力试验机的每日和每周固然保养需要做什么沿齿长不得小于50%，齿面侧隙应为0.2~0.5mm。

9．4 制动器

9．4．1 传动系统应设有常闭式制动器。其额定制动力矩对人货两用的升降机应不低于作业时额定力矩的1.75倍；对于货用型的升降机应不低于作业时额定力矩的1.5倍。当升降机在动态超载25%试验时，应能可靠制动。

9．4．2 当制动器装有手动紧急操作机构时，制动器应能手动松闸。

9．4．3 不允许采用带式制动器。

9．4．4 当采用两套独立的传动系统时，每套传动系统均应具备各自独立的制动器。